武汉双柳长江大桥主跨首片钢箱梁成功吊装

6月13日，武汉(wǔhàn)双柳长江大桥建设迎来关键(guānjiàn)节点，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的项目主跨首片钢箱梁成功吊装，标志大桥上部结构施工正式启动(qǐdòng)。 作为武汉都市圈(quān)环线高速重要组成部分，双柳长江大桥全长35.04公里，主桥主跨1430米，桥宽50.5米，设计(shèjì)时速120公里，采用双向8车道标准建设(jiànshè)，建成后将成为长江上最宽的钢箱梁悬索桥，堪称(kānchēng)武汉“东大门”第一桥。 此次吊装的首片钢箱梁位于跨中，长13米(mǐ)、宽50.5米、高4米，重(zhòng)达298.6吨。为确保吊装安全，项目部提前优化缆载吊机(diàojī)设计，制定关键工序(gōngxù)控制清单，并对重455吨钢箱梁进行试吊，完成1.1倍与1.25倍动载试验。考虑到吊装区域处于长江航道(hángdào)中心，项目团队联动海事部门获取施工许可，多次开展安全演练。 施工过程中，数字孪生系统实时监测缆载吊机应力、变形及环境数据，将吊装精度控制在毫米级。中交二航局项目负责人付望林表示(biǎoshì)，首片钢箱梁的成功吊装为(wèi)后续施工积累(jīlěi)了经验。 大桥建成后，武汉新洲至鄂州通行时间将(jiāng)从1.5小时缩短(suōduǎn)至5分钟，不仅加速武汉都市圈一体化，还将打通阳逻国际港、鄂州花湖机场与光谷(guānggǔ)的快速通道，推动“光谷”“星谷”协同发展 。 （中国日报湖北记者站：周荔华(zhōulìhuá) 刘坤/许豹 黄子珅）